सरकार आइसोब्यूटेनॉल-मिश्रित डीज़ल अनिवार्य कर सकती है
भारत सरकार इस साल के अंत तक डीजल में आइसोब्यूटेनॉल (isobutanol) के मिश्रण की अनुमति देने का आदेश जारी कर सकती है। यह जानकारी सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) के सचिव वी. उमाशंकर ने दिल्ली में आयोजित एक CII शिखर सम्मेलन में दी।
भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BPCL) पहले से ही इस पर रणनीतिक शोध कर रही है और श्री उमाशंकर के अनुसार, “इसके परिणाम बहुत उत्साहजनक हैं।”
आइसोब्यूटेनॉल क्या है?
आइसोब्यूटेनॉल अल्कोहल-आधारित जैव ईंधन (biofuel) है, जो इथेनॉल का करीबी रासायनिक उत्पाद है, लेकिन इसमें कुछ महत्वपूर्ण अंतर हैं जो इसे डीजल के अनुकूल बनाते हैं। यह गन्ने, अनाज या कृषि बायोमास के किण्वन (fermentation) से तैयार किया जाता है, जो अनिवार्य रूप से वही फीडस्टॉक है जिसका उपयोग इथेनॉल के लिए किया जाता है।
इथेनॉल की तुलना में लाभ:
- बेहतर मिश्रण: इथेनॉल के विपरीत, आइसोब्यूटेनॉल डीजल के साथ अधिक आसानी से और समान रूप से मिश्रित हो जाता है। इथेनॉल डीजल के साथ ठीक से नहीं मिलता है और इसके लिए स्थिर करने वाले रासायनिक योजकों (stabilising chemical additives) की आवश्यकता होती है, जबकि आइसोब्यूटेनॉल को बुनियादी मिश्रण के लिए ऐसे योजकों की आवश्यकता नहीं होती है।
- सुरक्षा और स्थिरता: आइसोब्यूटेनॉल का फ्लैश पॉइंट (flash point) अधिक होता है (जिसका अर्थ है कि इसमें गलती से आग लगने की संभावना कम होती है) और इसकी वाष्पशीलता (volatility) कम होती है।
ऊर्जा सुरक्षा पर प्रभाव: उमाशंकर के अनुसार, भारत में डीजल की खपत पेट्रोल से दोगुनी है। इसलिए, डीजल में मिश्रण (blending) पेट्रोल के मिश्रण की तुलना में देश की ऊर्जा सुरक्षा और विदेशी आयात पर कहीं अधिक बड़ा प्रभाव डालेगा।
चुनौतियां और चिंताएं:
- इंजन अनुकूलता: चिंता यह है कि आइसोब्यूटेनॉल-मिश्रित डीजल वर्तमान में सड़कों पर चल रहे इंजनों के लिए पूरी तरह उपयुक्त नहीं हो सकता है। भारत का E20 पेट्रोल के साथ अनुभव ऐसा ही रहा है, जहां कुछ वाहन मालिकों ने अनुकूलता (compatibility) संबंधी समस्याओं की सूचना दी थी।
- लागत: बाजार में आइसोब्यूटेनॉल की कीमत प्री-टैक्स डीजल से अधिक है, इसलिए इसे आर्थिक रूप से व्यवहार्य बनाने के लिए सरकारी समर्थन (subsidy) की आवश्यकता होगी।
