प्रधानमंत्री ने भावनगर में दुनिया के पहले CNG टर्मिनल की आधारशिला रखी

प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने 29 सितंबर को गुजरात के भावनगर में “दुनिया के पहले CNG (Compressed Natural Gas) टर्मिनल” और ब्राउनफील्ड बंदरगाह की आधारशिला रखी। यह तीन साल पुरानी परियोजना है, जिसमें भावनगर में मौजूदा बंदरगाह बुनियादी ढांचे को विकसित करने में 4,000 करोड़ रुपये खर्च होने की उम्मीद है।

बंदरगाह को 4000 करोड़ रुपये से अधिक की लागत से विकसित किया जाएगा और इसमें दुनिया के चौथे सबसे बड़े लॉक गेट सिस्टम (world’s fourth largest lock gate system) के साथ-साथ दुनिया के पहले CNG टर्मिनल के लिए अत्याधुनिक बुनियादी ढांचा होगा।

CNG टर्मिनल के अलावा, बंदरगाह क्षेत्र में विभिन्न आगामी परियोजनाओं की भविष्य की जरूरतों और मांगों को भी पूरा करेगा।

बंदरगाह में एक अति-आधुनिक कंटेनर टर्मिनल, बहुउद्देश्यीय टर्मिनल और लिक्विड टर्मिनल होगा, जो मौजूदा सड़क मार्ग और रेलवे नेटवर्क से सीधे जुड़ा होगा। इससे न केवल कार्गो को संभालने में लागत बचत के मामले में आर्थिक लाभ होगा बल्कि इस क्षेत्र के लोगों के लिए रोजगार भी पैदा होगा। साथ ही, CNG आयात टर्मिनल स्वच्छ ऊर्जा की बढ़ती मांगों को पूरा करने के लिए ऊर्जा का एक अतिरिक्त वैकल्पिक स्रोत प्रदान करेगा।

परियोजना के लिए विचार जनवरी 2019 वाइब्रेंट गुजरात शिखर सम्मेलन के दौरान तब हुआ जब लंदन स्थित वाइब्रेंट समूह, मुंबई स्थित पद्मनाभ मफतलाल समूह और रॉटरडैम स्थित बोस्कालिस के एक संघ ने गुजरात मैरीटाइम बोर्ड (जीएमबी) के साथ एक समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए।

CNG टर्मिनल का विकास भावनगर बंदरगाह धोलेरा विशेष निवेश क्षेत्र (एसआईआर) के नजदीक है और उम्मीद है कि इस क्षेत्र में आधार स्थापित करने वाले उद्योगों की सेवा करेगा। यह पहले से ही एक रेलवे लाइन के माध्यम से उत्तरी भीतरी इलाकों से जुड़ा हुआ है जो बंदरगाह पर मौजूदा बर्थ तक फैली हुई है।

क्या है CNG?

प्राकृतिक गैस (Natural gas) हाइड्रोकार्बन का एक गंधहीन, गैसीय मिश्रण है जो मुख्य रूप से मीथेन (CH4) से बना होता है।

मानक वायुमंडलीय दबाव पर प्राकृतिक गैस को उसके आयतन के 1% से कम तक कंप्रेस्ड करके CNG का उत्पादन किया जाता है। CNG को 200 से 250 किग्रा/सेमी2 के दाब पर कंप्रेस्ड किया जाता है।

इस संकुचित रूप में, यह वायुमंडलीय दबाव पर अपने आयतन के 1 प्रतिशत से भी कम पर ऑक्युपाय करता है।

CNG अपने घटकों में तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (LPG) से अलग है। CNG गैसीय है, जिसमें लगभग 80 से 90 प्रतिशत मीथेन होता है, जबकि LPG एक तरल है, जिसमें तरल रूप में प्रोपेन और ब्यूटेन का एक कंप्रेस्ड मिश्रण होता है।

CNG का उपयोग हल्का, मध्यम- और भारी-ड्यूटी ऍप्लिकेशन्स में किया जाता है।

CNG-संचालित वाहन को GGE के आधार पर एक पारंपरिक गैसोलीन वाहन के समान ईंधन इकोनॉमी मिलती है। एक GGE लगभग 5.66 पाउंड CNG के बराबर होता है।

सीसा और सल्फर मुक्त होने के कारण इसे आमतौर पर हरित ईंधन के रूप में जाना जाता है, इसलिए CNG हानिकारक उत्सर्जन को कम करता है।

गैर-संक्षारक ( non-corrosive) होने के कारण, यह स्पार्क प्लग की दीर्घायु को बढ़ाता है।

CNG में किसी भी प्रकार की लेड या बेंजीन की अनुपस्थिति के कारण, स्पार्क प्लग की लेड दूषण, और सीसा या बेंजीन प्रदूषण समाप्त हो जाता है।

CNG के गुण इसे एक सुरक्षित ईंधन बनाते हैं। इसे उच्च गेज वाले सीमलेस सिलेंडरों में संग्रहित किया जाता है जो प्रमाणित होते हैं कि रिसाव की संभावना नगण्य है।

यह हवा की तुलना में हल्का है, इसलिए रिसाव के मामले में यह ऊपर उठता है और वायुमंडल में फैल जाता है और हवा में आसानी से और समान रूप से मिल जाता है।

गर्म सतहों पर CNG के स्वतः प्रज्वलित होने की संभावना कम होती है, क्योंकि इसमें उच्च ऑटो-इग्निशन तापमान (540 डिग्री सेंटीग्रेड) और ज्वलनशीलता की एक संकीर्ण सीमा (5% -15%) होती है। इसका मतलब है कि अगर हवा में CNG की मात्रा 5% से कम या 15% से अधिक है, तो यह नहीं जलेगी।