दिल्ली और मुंबई के बीच इलेक्ट्रिक-हाईवे
केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने घोषणा की कि सरकार प्रदूषण को कम करने के लिए दिल्ली और मुंबई के बीच एक इलेक्ट्रिक हाईवे (electric highway) बनाने की योजना पर काम कर रही है और उन्होंने भारी वाहनों के मालिकों से इथेनॉल, मेथनॉल, साथ ही साथ ग्रीन हाइड्रोजन सहित वैकल्पिक ईंधन का उपयोग करने का आग्रह किया।
श्री गडकरी का लक्ष्य प्रदूषण को कम करने और दक्षता बढ़ाने के लिए इलेक्ट्रिक हाईवे पर ट्रॉलीबस की तरह ट्रॉली ट्रक चलाना संभव करना है।
क्या होता है इलेक्ट्रिक हाईवे (electric highway)?
एक इलेक्ट्रिक हाईवे (electric highway) आम तौर पर ऐसी सड़क को कहते हैं जो उस पर यात्रा करने वाले वाहनों को ओवरहेड पावर लाइनों के माध्यम से बिजली की आपूर्ति करता है।
एक संसदीय सत्र के दौरान, श्री गडकरी ने कहा था कि सरकार 1,300 किलोमीटर लंबे दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर एक अलग “ई-हाईवे” (e-highway) बनाने का प्रयास कर रही है, जहां ट्रक और बस 120 किलोमीटर प्रति घंटा की गति से आ-जा सकते हैं।
हालाँकि, दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे, जिसका निर्माण अब चल रहा है, में इलेक्ट्रिक हाईवे के लिए अलग लेन शामिल होने की उम्मीद है।
इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल और दोपहिया वाहनों की तुलना में, यह संभवतः इलेक्ट्रिक ट्रकों और बसों के लिए व्यवहार्य है।
वैसे इलेक्ट्रिक हाईवे की अवधारणा पश्चिमी देशों में नयी नहीं है। सीमेंस ने 2012 में जर्मनी में ट्रॉली-शैली के ऑटोमोबाइल का परीक्षण शुरू किया। यह बताया गया कि 60 मील प्रति घंटे की गति से, हाइब्रिड डीजल-इलेक्ट्रिक वाहन रॉड से लैस थे जो राजमार्गों पर ओवरहेड पावर लाइन आने पर रॉड को ऊपर उठा देते हैं।
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