सोडियम-आयन बैटरी बनाम लिथियम-आयन बैटरी

पुणे स्थित कंपनी KPIT ऑटो बाजार के कुछ क्षेत्रों में लिथियम-आयन बैटरी (lithium-ion) को बदलने के लिए सोडियम-आयन बैटरी (sodium-ion battery) तकनीक पर छह साल से काम कर रही है।

कंपनी के अधिकारियों का कहना है कि उन्होंने भारत में अपनी तकनीक के आधार पर बैटरी बनाने के लिए भागीदारों की तलाश शुरू कर दी है, जिसमें समझौते पर हस्ताक्षर होने के बाद 12-15 महीने लग सकते हैं।

भारत सोडियम-आयन बैटरी के निर्माण के लिए एक वैश्विक केंद्र के रूप में उभर सकता है, जिसे अधिक महंगी लिथियम आयन-संचालित बैटरी के वैकल्पिक या पूरक तकनीक के रूप में देखा जाता है।

लिथियम-आयन बैटरी बनाम सोडियम-आयन बैटरी

लिथियम-आयन बैटरी अभी भी दुनिया भर में पहले से स्थापित बड़ी क्षमता वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए दुनिया पर राज कर रही है। लेकिन सोडियम-आयन के कुछ अपने फायदे हैं।

लिथियम की तुलना में सोडियम दुनिया भर में एक हजार गुना अधिक प्रचुर मात्रा में उपलब्ध है और इसके खनन की लागत बेहद कम है। इसके विपरीत, लिथियम की उपलब्धता कुछ देशों तक सीमित है, यही वजह है कि 2021 के बाद से इसकी में सात गुना वृद्धि हुई है।

सोडियम-आयन बैटरी एल्यूमीनियम का उपयोग करती है जबकि लिथियम-आयन में तांबे का उपयोग होता है, जो तीन या चार गुना अधिक महंगा होता है।

इसके अलावा, सोडियम-आयन एक सुरक्षित विकल्प है, और इसे शून्य वोल्ट पर ले जाया जा सकता है, जबकि लिथियम-आयन बैटरियों को हर समय न्यूनतम चार्ज के साथ संग्रहित करना पड़ता है, जिससे आग लगने के खतरों की संभावना बढ़ जाती है। यह सब लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में सोडियम-आयन बैटरी को 30-40 प्रतिशत सस्ता बनाता है।

सोडियम-आयन बैटरी भी लिथियम-आयन वेरिएंट की तुलना में तेज दर से चार्ज होती है और इसका जीवन चक्र तीन गुना अधिक होता है। यह एक तिपहिया वाहन की बैटरी को सात या आठ मिनट में 80 प्रतिशत तक चार्ज कर सकता है।

हालांकि इन महत्वपूर्ण फायदों के साथ सोडियम-आयन बैटरी की अपनी खामियां भी हैं।

सोडियम-आयन बैटरी की औसत रेंज समान मापदंडों के आधार पर लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में कम से कम 30 प्रतिशत कम होती है। कई विशेषज्ञों का कहना है कि लिथियम बैटरी की रेंज में भारी सुधार के बाद अंतर 50 प्रतिशत से अधिक हो सकता है।